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民國七十年代初期的台灣,家中有自用小轎車的人還不太多,所以出國留學的大學畢業生,很少會有在台灣就擁有駕照。而在我大二的那一年,父親買了生平第一輛自用小客車,小小的福特小雅士(Ford Escort),我也就去考了駕照,偶而也會開車出去幫父親辦一些事,或是出門遛躂。

美國七零年代(民國六十年代)的老日產Datsun Station Wagon休旅車

來美國讀書後的第一天,一位非常熱心的老鳥學長,也是台灣來的同學,名字叫Roc,他就開著一輛美國七零年代的十多年老日產Datsun Station Wagon休旅車,帶著我到銀行開戶頭,把身上帶的萬通銀行旅行支票存進銀行,然後再帶著我到市中心(Downtown)走走,順便買一些生活必需品,而市中心就是在火車站前的幾條街,無非就是些銀行,政府辦公大樓,一些商店和酒吧。

走沒多久,我們看到監理所也在市中心,Roc就建議我拿一本考題小冊子回去讀看看,趁著離開學還有一星期,盡早拿到駕照,而且很大方的告訴我,可以借他的車去練習準備路考。我也順便多帶了幾本小冊子給其他的同學。

當時雖然我有國際駕照,但是監理所不讓我直接換成永久駕照,必需要重考,而我也不敢確定美國的駕照是如何考,因為以前的留學生極少來美國之前就有駕照的,所以我沒說,這位好心的學長,也完全不知道我早就會開車。

隔天,我和兩位台灣同學和另外兩位大陸來的同學,就商量趁著學校還沒有開學的前幾天,先把考駕照的筆試考過,其他的台灣同學們,也都是第一次考駕照筆試。而對當時剛剛可以出國留學的大陸學生和訪問學者而言,更不可能會開車。至於路考,大伙則商量可以借Roc的車練習一段時間後再去考。於是大伙一起硏究這些英文考題,老鳥們也提供一些他們的經驗,但是對我而言,考駕照的筆試,不過就是中文翻譯成英文而已。

由於我們幾位新生都沒有車也沒有駕照,出門都需要有人帶著,就在開學前的星期五下午,趁著要再去城中心銀行辦事,我就煩請Roc學長順便帶我去考筆試,當然很快的完成筆試,只錯一題過關。

正要離開時,辦事員對我說:「考路考通常要先預約,但是現在是今天最後半小時,沒有人預約,所以路考官有空,要不要順便考一考?」

此刻,我才告訴學長,其實我早就會開車,於是學長就很大方的把車借給我去考路考。上車之前,學長把我拉到一旁,特別提醒了幾個要點,例如:「上車後先調好椅子、後視鏡和繫好安全帶,然後聽路考官的指示前進,Stop sign前一定要完全停車,轉彎前一定要打指示燈,換線前和倒車時一定要回頭看不能只看後視鏡,和路人永遠優先⋯等等。」因為Roc學長非常清楚,這些在美國的基本開車禮儀,正是當年以及現在仍然是台灣的開車族最缺乏的習慣。

上了車之後,路考的過程和台灣的監理所考場完全不同,也就是載著路考官在巿中心的幾條街上轉一圈。我就記得學長的話,小心翼翼的開,至於開車其他的技術問題如路邊停車,倒車入庫,就完全難不倒我,而且考官總是挑了個好大的車位讓我試,我當然可以一次就把車停的方方正正。

當我倒好了車,路考官問我:「你車開的很好,以前應該有開過吧?」我給他看了我的國際駕照後,照實回答:「開了五年。」考官就說:「回去吧!你過了。」

回到宿舍之後,幾位新同學圍上來七嘴八舌的問:「筆試容易嗎?題目一樣嗎?⋯」

我就把熱騰騰的駕照往桌上一放,讓大伙兒眼睛為之一亮,「這是真的嗎?」,「原來駕照這麼好考!」

後來,他們每個人都吃了些苦頭才拿到駕照,沒有一個人第一次就考過的,其實學開車並不難,但是路考官好像不願意讓第一次考試的外國學生輕易過關。

拉風,但是愛鬧彆扭的美國龐地亞克破車

而我在第二學期也用六百美元買了第一輛多手的古董車,那是一輛看起來很像跑車的龐地亞克破車,雖然很拉風,但是美國車老是愛出問題,動不動就鬧彆扭,因此到了第二年,在我確定仍然有助教獎學金以及學費減免之後,換了車,將才開了不過八個月的問題車賣掉,結果還是賣了六百元。

也就在第二年,來了一位台灣的女生,她是在高雄開業的名醫父親帶著來的,下了飛機就直接問:「哪裡可以買新車?」我們把他們帶到豐田汽車經銷商之後,他們竟然一邊看一邊喊著太便宜了,很快就看對眼了,馬上用現金支付,買下當年最新最貴的紅色豐田跑車,立刻把車開走,絕塵而去,留下瞠目結舌的我們。

驚訝(喔、什麼、啥)

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    Julian九里安西王 發表在 痞客邦 留言(24) 人氣()